【资料图】
7月27日，历时219天，由中交一公局第四工程有限公司承建的广西乐望3标雅长特大桥主墩左幅24号墩顺利封顶，标志着大桥即将全面进入上部结构施工。该桥墩高155米，为广西在建桥梁第一高墩。
广西在建第一高墩——乐业至望谟高速公路雅长特大桥。通讯员供图
雅长特大桥是乐业至望谟（乐业段）高速控制性工程，全长2312米，由主桥及引桥两部分组成。主桥左幅24号墩高155米，刷新了广西境内桥墩高度纪录。该桥设计墩柱95个，其中，150米以上高墩2个，100-150米高墩6个、60-100米高墩23个，超高墩施工技术要求高，难度大。项目建设存在桥隧比高、线路断点多，地质条件复杂、施工组织难度大、安全管理风险高、材料运输困难等问题，为有效破解超高墩施工难题，确保施工过程安全，项目迎难而上，攻坚克难。
面对大体系混凝土承台施工的难题，项目团队采用智能温控检测系统，分别设置27个温度检测探头，实时监测混凝土温度，及时调整冷却管的水流速度和流量，保证工程施工质量的同时，又节约了人力成本；为确保主墩资源合理配置，项目部针对存在的困难及时制定解决措施，针对桩基施工采用多种钻头组合的大功率旋挖钻机，主墩墩柱采用6米标准节段带多层防护平台的重型式爬架液压爬模等，确保大型机械设备满足施工需求，缩短施工周期；所有塔吊安装ETI智能安全系统及监控系统，塔吊采用滑触线供电，定期对升降机进行防坠检测，确保施工过程安全、可靠；针对大旱气候，项目在现场开掘10眼深水井，配备三十多台洒水车进行转运，克服施工用水困难，确保施工顺利开展。
同时，针对每道施工工序，项目提前做好方案比选、设备模板选型等工作，与交通运输部公路研究院合作，开展高墩泵送水泥混凝土降阻提效技术研究，优化超高墩混凝土施工性能；与广西大学团队开展山区高速公路预应力混凝土箱梁悬臂浇筑施工技术研究，为现场施工提供指导；采用自动激光垂准仪辅助控制，有力保证超高墩垂直度。
此外，项目坚持党建引领，按照“项目建设在哪里、党建工作就覆盖到哪里、党组织作用就发挥到哪里”的理念，让党员在项目施工生产一线亮身份、当先锋、做表率，充分发扬党员旗帜引领作用和党组织战斗堡垒作用，以党建引领全面助推项目建设。同时成立青年突击队，充分发挥好青年突击队的组织动员作用，激发项目青年的积极性和创造性，高起点、高标准、高质量的完成超高墩施工任务。
雅长特大桥主桥主墩的顺利封顶，为上部连续刚构挂篮悬浇施工奠定基础。下一步，项目将进一步加强安全管理和质量管控工作，扎实推进项目建设，早日完成其余墩柱封顶任务，全力实现“黔桂门户，品质乐望”总目标。 （通讯员 唐龙健）
关键词：
